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快三押注

2020-06-03 07:49:41來源︰

保(bao)時捷的(de)未(wei)來主義(yi)EV獲得了太(tai)空(kong)飛船(chuan)的(de)內飾(shi),似乎是對過去的(de)有意識的(de)突破(po)

像德國品牌的(de)第一輛(liang)純電(dian)動汽車保(bao)時捷Taycan這樣的(de)汽車必(bi)將(jiang)獲得一個未(wei)來主義(yi)的(de)內飾(shi)。我們(men)對駕駛(shi)艙的(de)第一次看到就(jiu)是這樣;完全融入駕駛(shi)艙的(de)簡(jian)潔線條和水(shui)平儀表板(ban)是一系列令(ling)人眼(yan)花繚亂ye)de)尖端si)際shu)。

基本(ben)上,如果你喜(xi)歡物理按鈕和旋鈕,Taycan的(de)內飾(shi)可(ke)能不適合你。但是,如果你是一個技術(shu)前衛的(de)駕駛(shi)員bao) ta)更願意接(jie)觸並調整一切 - 我們(men)的(de)意思(si)是一切,包(bao)括暖(nuan)通空(kong)調的(de)通風方(fang)向(xiang) - 從觸摸(mo)屏,然後鞍上xi) ji)落沉積物,因為這就(jiu)是Taycan勞斯(si)萊斯(si)。

“傳統的(de),機械操(cao)作的(de)百葉窗屬于過去,因為氣流現(xian)在可(ke)以通過數字和全自動控制(zhi),”保(bao)時捷說。當我們(men)問shi)剿降de)虛擬氣流控制(zhi)(現(xian)在已(yi)經(jing)在Panamera上提供一段時間有限的(de)版本(ben))是否是任何人實(shi)際要(yao)求的(de)時候(hou),我們(men)被提醒說,Taycan旨(zhi)在做(zuo)出(chu)一個大膽(dan)的(de)聲明未(wei)來。未(wei)來顯然減少了老式觸覺的(de)時間和耐心。這個原(yuan)則似乎適shi)糜謖齷鍘/p>

(在我們(men)停止(zhi)關注這些新奇的(de)排氣控制(zhi)之前,我們(men)會注意到,在真正的(de)保(bao)時捷風格中(zhong),它們(men)是更廣泛,更全面的(de)客艙舒(shu)適shi)唄緣de)一部(bu)分,從理論上講,它將(jiang)加(jia)熱或冷卻Taycan除(chu)非你選擇“專注”方(fang)向(xiang)冷卻模(mo)式,否則你將(jiang)永遠不huan)岣械叫xu)要(yao)達到不存在的(de)手動通風口調整。我們(men)會看到。這樣一種無情(qing)的(de)高(gao)效(xiao) - 但完全沒有吃水(shui)。采(cai)用者無疑會愛(ai)他(ta)們(men)。)

但是,在你注意到花哨的(de)HVAC系統之前,你必(bi)須深入到雜草中(zhong)。真正突然出(chu)現(xian)的(de)是所有的(de)屏幕,它們(men)可(ke)以(取決(jue)于您選擇汽車的(de)方(fang)式)佔據(ju)幾乎所有儀表板(ban)的(de)水(shui)平空(kong)間。

至少對于駕駛(shi)員來說,焦點是16.8英寸的(de)數字儀表組。雖然它的(de)輪廓類(lei)似于911的(de)儀表組,但屏幕的(de)表面實(shi)際上是以最(zui)小化反(fan)射的(de)方(fang)式彎曲(蒸(zheng)汽沉積的(de)偏振濾si)餛饕燦兄誶懈鈦9。這被認為是生產汽車的(de)第一次。

中(zhong)間是一個10.9英寸的(de)屏幕,可(ke)以處理汽車的(de)信息娛(yu)樂zhi)gong)能,包(bao)括Apple Music集成。如果房地產不夠(gou),您將(jiang)可(ke)以選擇第二個10.9英寸的(de)屏幕,該屏幕位于乘客座椅前方(fang),基本(ben)上與中(zhong)央安裝的(de)單元相映成趣(qu)。

這絕對是一個概念車的(de)感覺,屏幕幾乎一直到達機艙。但附加(jia)組件至少有一些實(shi)用的(de)優點;例(li)如,使用該第二屏幕,乘客將(jiang)能夠(gou)在車輛(liang)正在進(jin)行時執(zhi)行鎖(suo)定到駕駛(shi)員的(de)功(gong)能(例(li)如,將(jiang)目(mu)的(de)地地址鍵入到導航系統中(zhong))。

安裝在中(zhong)央控制(zhi)台下lu)fang)的(de)是8.4英寸觸摸(mo)板(ban),主要(yao)用于控制(zhi)HVAC功(gong)能等。

有關Taycan接(jie)口設計的(de)有趣(qu)之處,特別是儀表盤,是它們(men)的(de)極簡(jian)主義(yi)。雖然我們(men)認識到了一些功(gong)能(例(li)如,8.4英寸觸覺反(fan)饋觸控面板(ban)讓(rang)我們(men)想起了奧迪Q8),但這些接(jie)口對于保(bao)時捷來說是獨一無二的(de) - 而且對于Taycan來說也是全新的(de)。

各種zhi)gong)能的(de)圖標(biao)減少到最(zui)低限度。例(li)如,儀表組可(ke)以在經(jing)典模(mo)式下運行,該模(mo)式具(ju)有熟悉(xi)的(de)圓(yuan)形儀表。可(ke)預(yu)測(ce)地,地圖模(mo)式調出(chu)中(zhong)央地圖,而完整地圖模(mo)式甚(shen)至更大,將(jiang)所有其他(ta)功(gong)能推向(xiang)外圍(奧迪虛擬駕駛(shi)艙般(ban)的(de)觸摸(mo))。最(zui)後,還有純模(mo)式,可(ke)以將(jiang)它全部(bu)切割成一個緊(jin)湊的(de)圓(yuan)形儀表,並且只顯示必(bi)要(yao)的(de)駕駛(shi)信息。

在所有情(qing)況下,至少就(jiu)我們(men)所見,skeuomorphism - 使數字接(jie)口的(de)部(bu)分類(lei)似于現(xian)實(shi)世界,物理組件或材料的(de)趨(qu)勢 - 幾乎被淘汰(tai)。保(bao)時捷並沒有試圖在這里模(mo)擬模(mo)擬轉盤或控制(zhi)po)這是一次全面的(de)數字體(ti)驗。

超(chao)越屏幕和界面,事情(qing)開始變得更加(jia)熟悉(xi)了。方(fang)向(xiang)盤類(lei)似于新款911 992上的(de)方(fang)向(xiang)盤。也bu)ke)選配(pei)GT運動型(xing)方(fang)向(xiang)盤;它包(bao)括一個駕駛(shi)模(mo)式調節開關。變速(su)器換(huan)檔位置(zhi)選擇器很(hen)難發現(xian);靈感來自于918上的(de)那款,它是一款小型(xing)電(dian)動剃(ti)須刀外觀設備,可(ke)以放在方(fang)向(xiang)盤的(de)右側。雖然您不需(xu)要(yao)插(cha)入物理鑰匙來啟動Taycan,但按鈕位于保(bao)時捷的(de)位置(zhi)︰方(fang)向(xiang)盤左側。

同樣熟悉(xi)的(de)是廣泛的(de)定制(zhi)選項;除(chu)了一系列內飾(shi)口音套裝外,您還可(ke)以選擇經(jing)典皮(pi)革內飾(shi),經(jing)過橄欖(lan)葉處理的(de)“可(ke)持zhong)rou)制(zhi)”皮(pi)革或由名為Race-Tex的(de)超(chao)細縴維材料xian)瞥傻de)無皮(pi)革內飾(shi)。

完全數字化的(de)內飾(shi)是一huan)厥什(shi)麼能成敗Taycan的(de)是它是否仍然可(ke)以在路(lu)上提供模(mo)擬驚險刺激(ji)。我們(men)將(jiang)在未(wei)來幾周內進(jin)一步深入研究(jiu)Taycan的(de)技術(shu),並在我們(men)有一段時間的(de)駕駛(shi)經(jing)驗後再(zai)回(hui)顧一下。

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